W czwartek rano Ferrari zaprezentowało model 296 Challenge, dziewiąty model w historii serii Challenge marki o jednolitym designie. Opiera się na samochodzie drogowym 296 GTB i ma wiele wspólnego z samochodem wyścigowym 296 GT3, który już ściga się na całym świecie.
W porównaniu do samochodu drogowego 296 GTB, Challenge ma zmieniony silnik, aerodynamikę i układ zawieszenia, aby zmaksymalizować osiągi na torze. 296 GTB jest wyposażony w 2,9-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem i wytwarzający 654 KM, wspomagany przez silnik elektryczny o mocy 164 KM. Podobnie jak GT3, 296 Challenge porzuca komponent hybrydowy i wyrusza do walki wyłącznie z silnikiem V-6. Aby zrekompensować brak silnika elektrycznego, zmodyfikowano silnik V6, aby wytwarzał 690 koni mechanicznych, czyli 231 koni mechanicznych na litr.
Pakiet aerodynamiczny 296 Challenge jest równie imponujący. Przy tylnym spojlerze ustawionym na maksymalną siłę docisku samochód generuje ponad 6000 funtów siły docisku przy prędkości 255 mil na godzinę – więcej niż jakikolwiek poprzedni Challenger. Samochód spowalnia nowy układ hamulcowy EVO Track ABS, w skład którego wchodzą hamulce węglowo-ceramiczne Brebmo. Pirelli zaprojektowało także specjalne 19-calowe opony specjalnie dla tego nowego samochodu wyścigowego.
Ferrari zaprezentuje nowe 296 Challenge podczas imprezy Finali Mondiali na torze Mugello, która odbędzie się w dniach 24–30 października.
„Lekarz gier. Fanatyk zombie. Studio muzyczne. Kawiarni ninja. Miłośnik telewizji. Miły fanatyk alkoholik.
