Główna naprawa promu w Auckland: integracja Devonport okrzyknięta wygraną dla opinii publicznej, ale pozostają pytania dotyczące usługi Waiheke

Nowa umowa zmieni główne usługi promowe w Auckland i doprowadzi do zwiększenia liczby promów elektrycznych i wodorowych kursujących po Zatoce Hauraki i Wetimata.

Ogłoszono poważne zmiany w usługach, w tym ruchliwej trasie podmiejskiej Devonport – ale pytania dotyczące usługi Waiheke pozostały.

Pod naciskiem rządu i rządu centralnego na wyższe ceny, Fullers360 i Auckland Transport rozpoczęły nowe publiczno-prywatne partnerstwo promowe.

Podpisane dziś umowy wpłyną na ponad połowę pasażerów promów w Auckland – korzystających z usług Devonport, Hobsonville, Half Moon Bay i Gulf Harbor.

„O to ludzie prosili od dawna” – powiedział dziś po południu radny Oakland Richard Hills.

Radny Auckland, Chris Darby, wystosował w 2019 r. petycję wzywającą rząd centralny do interwencji w sprawie „niewyjaśnionych opóźnień i odwołań” z usługami Fullersa.

Zebrano ponad 5500 podpisów pod wezwaniem do objęcia usług Devonport i Waiheke nadzorem publicznym.

„Teraz oznacza to w zasadzie, że nie jest to usługa komercyjna, to usługa publiczna” – powiedział Hills.

Umowa oznacza, że ​​społeczeństwo za pośrednictwem AT będzie miało większy wpływ na łodzie i rozkłady jazdy, powiedział Hills.

Powiedział, że umowa powinna sprawić, że przyszłe procesy przetargowe staną się bardziej konkurencyjne.

Trasa Devonport do centrum Auckland zostanie zintegrowana z siecią promową AT, co oznacza, że ​​usługa nie będzie trasą obsługiwaną prywatnie.

AT podała, że ​​nowa umowa z Fullers360 ma na celu zwiększenie niezawodności, przystępności i trwałości usług do iz Waiheke.

AT powiedział, że usługa na wyspie Waiheke – która obecnie kosztuje do 46 USD za osobę dorosłą lub 403 USD za bilet miesięczny po Wysokie ceny w krótkim czasie Od 8,4 proc. do 10 proc., które rozpoczęło się 1 lipca – pozostanie wyłączone spod regulacji kontraktowych.

Ale będzie miał minimalny poziom usług w umowie o partnerstwie na rzecz jakości.

„Małe zwycięstwa, ale nigdzie za mało”

Chloe Swarbrick, posłanka z Auckland Central, powiedziała, że ​​Waiheke został skutecznie pominięty w lepszej części umowy.

„Chociaż AT była w stanie wynegocjować tutaj niewielkie zyski, nie jest wystarczająco blisko, aby zapewnić przystępność cenową i usługi, na jakie zasługują Waiheke i Auckland” – powiedział Swarbrick dla Herald.

„Waiheke Road pozostaje teraz jedyną drogą w mieście, która jest integralną częścią sieci transportu publicznego, ale jest wyłączona z tych samych zasad, które regulują ceny i usługi na każdej innej trasie”.

Ale poseł Green Swarbrick był przekonany, że droga Waiheke ostatecznie pozostanie przedmiotem przepisów rady.

Powiedziała, że ​​rozmawiała na ten temat z sekretarzem ds. transportu Michaelem Woodem.

Wood wciąż szukał sposobów na wprowadzenie Waiheke Road do swojego modelu operacyjnego transportu publicznego.

„To jest to, na co zasługują moi wyborcy i czekali już ponad dekadę” – dodał Swarbrick.

Pasażerowie Waiheke powinni mieć dostęp do zniżkowej miesięcznej karnetu AT HOP dla dorosłych w nadchodzących miesiącach, ale konkretna data nie została jeszcze ogłoszona.

Łodzie elektryczne i wodorowe

Oakland Transportation znajdzie i dostarczy pięć nowych hybrydowych promów elektrycznych.

Mike Horn, dyrektor generalny Fullers360, powiedział, że partnerstwo przyspieszy przejście na ekologiczny transport promowy.