Niemiecka firma przedstawia wyrzutnię żwiru Tesla 4×4

Za kilka dni ma być ok Model Tesli Y Zostanie oficjalnie potwierdzony jako najpopularniejszy całkowicie elektryczny pojazd w Nowej Zelandii w 2022 roku.

Jego popularność nie jest nauką o rakietach. Model Y miał długi i pełen szumu pas startowy do swojej premiery, z dużą podażą z Shanghai GigaFactory Tesli i konkurencyjnymi cenami. Jest doskonałym towarzyszem w mieście, częściowo dzięki możliwościom i technologii o ogromnym zasięgu.

Tam, gdzie Model Y (i inne Tesle, jeśli o to chodzi) mają tendencję do spadku swoich możliwości, znajduje się poza przysłowiowym miejskim betonowym kanionem. Trudno ich nazwać pojazd przygodowyz nierównym terenem, który oczywiście nie jest szczególnie istotny dla inżynierów Tesli.

W tym miejscu pojawiają się firmy działające na rynku wtórnym, takie jak niemiecka Delta 4×4. Delta wyrobiła sobie markę w przestrzeni EV, wprowadzając kilka pakietów terenowych dla innych dedykowanych pojazdów (w tym Tesli Model 3).

Czytaj więcej:
* Tesla planuje podwoić moce produkcyjne w Chinach
* Szybkie ładowanie: rozciągliwe akumulatory Audi o odpowiedniej wielkości i mocy elektrycznej
* Niedzielna przejażdżka: Tesla Model 3 Long Range
* Edmunds wystawia zasięg Tesli na próbę i idzie krótko

Niedawno Delta 4×4 ujawniła swój pierwszy zestaw do popularnego Modelu Y, zwiększając możliwości tego modelu na szutrze, przynajmniej w teorii. Trzeba przyznać, że pakiet to sprawa dość powierzchowna, obejmująca głównie zestaw do podnoszenia, usztywniane opony i kosmetyczne modyfikacje.

Największą zmianą jest dodanie terenowego zawieszenia Delta 4×4, które zwiększa prześwit Modelu Y o 35 mm, co daje łącznie 220 mm prześwitu. Pomaga to poprawić charakterystykę przegubu pojazdu elektrycznego, jednocześnie optymalizując jego kąty natarcia, separacji i zejścia.

Zestaw rozszerza również miejsce na wzór Y, dodając rozszerzone wsporniki na wszystkich czterech rogach. Dodatkowe 60 mm pomaga pomieścić 20-calowe koła Delta Klassik_B, które z kolei są owinięte oponami błotnymi 265/45R20 Continental Cross Contact ATR.

Niemiecka firma zaoferuje również listwę świetlną LED i poczwórne reflektory pochodzące od PIAA, kupujący powinni wybrać.

Właściciele Tesli mogą zdecydować się na pełne leczenie za 15 860 euro, czyli około 26 850 dolarów. Zestaw do podnoszenia, koła, opony i poszerzenia błotników kosztują odpowiednio 900, 4500 i 4760 euro.

Chociaż jest to bardzo kuszące, każdy, kto chce zrobić coś takiego dla swojego Modelu 3 lub Modelu Y, powinien pamiętać, że istnieje duża szansa, że ​​zmiany te wpłyną na możliwości zasięgu pojazdu. Jaki jest jednak sposób na wyróżnienie się z tłumu?