Polska największym importerem LPG do Rosji w pierwszym kwartale – dane

Z danych wynika, że ​​w okresie styczeń-marzec całkowity morski import LPG do Polski wzrósł o 44,3% rok do roku do 279 000 ton, częściowo wypierając rosyjską ropę.

LPG jest wykorzystywany głównie jako paliwo do samochodów, do ogrzewania oraz do produkcji innych produktów petrochemicznych.

Handlowcy twierdzili, że tańsze paliwo dostarczane tankowcami z północno-zachodniej Europy wspiera wzrost dostaw drogą morską do Polski w porównaniu z niższymi cenami propanu-butanu dostarczanego drogą lądową z Rosji i Kazachstanu.

Główni dostawcy LPG w Polsce, tacy jak PKN Orlen i Primagaz, część największego międzynarodowego dystrybutora LPG SHV Energy, odmówili wiosną 2022 roku zakupu rosyjskiego propanu-butanu i zwiększyli import LPG przez porty w Szczecinie i Gdańsku – poinformowały.

Ponadto import LPG przez terminal alpetrol w porcie w Kdyni wzrósł ponad siedmiokrotnie w pierwszym kwartale 2023 r. w stosunku do tego samego okresu w 2022 r., wynika z danych Refinitiv.

Szwecja, główny dostawca LPG do polskich portów w okresie styczeń-marzec, odpowiadała za 59,7% (167 000 ton) całkowitego wolumenu importu morskiego, na podstawie danych śledzenia statków Refinitiv Eikon.

Wielka Brytania, Holandia i Norwegia to inni główni dostawcy z odpowiednio 10,6%, 10,0% i 9,8% udziałem. Udział dostaw drogą morską z Rosji do Polski wzrósł z 2,9% do 6,7% w I kwartale 2023 roku, dzięki eksportowi z bałtyckiego portu Ust-Luka do 19 tys. ton. mnóstwo.

Całkowity rosyjski eksport LPG do Polski w pierwszym kwartale wyniósł 350 tys. ton. Polska zwiększyła import morski o 73% do 1,014 mln ton w 2022 r., w porównaniu z 585 tys. ton w 2021 r., wynika z obliczeń Reutersa opartych na danych Refinitiv.

Eksportuje LPG do Rosji, Chin, Mongolii, krajów nadbałtyckich i Turcji, na Bałkany i inne części świata.

(Raportowanie przez Reuters. Edytowanie przez Jane Merriman)