Są tam sklepy na rynku wtórnym i jest też Brabus. Firma z siedzibą w Bottrop zawsze robi wszystko, aby wydobyć najnowszy spadek wydajności z AMG. Mniej niż rok po oddaniu E63 S Prawie 800 KM, tuner powraca z mocniejszą budową. Tym razem poszli o krok dalej i zmniejszyli pojemność skokową V8 z 4,0 do 4,5 litra, wiercąc ośmiocylindrowy blok do 84 mm (3,3 cala).
Brabus zainstalował również większe tłoki, niestandardowy wał korbowy z żelaznym prętem i osiem niestandardowych tłoczysk, aby wydłużyć skok do 100 mm (3,9 cala). Ponadto tuner zainstalował własną parę turbosprężarek o maksymalnym ciśnieniu ciągu 1,4 bara. V8 oddycha teraz przez nowy układ wydechowy wykonany w całości ze stali nierdzewnej, a zmieniony wlot poprawia dopływ powietrza.
87 Kino
Efektem końcowym jest 4,5-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza zdumiewające 888 KM (662 kW) przy 6200 obr./min i 1250 Nm osiągalne przy 2900 obr./min. Jednak moment obrotowy jest elektronicznie ograniczony do 774 lb-ft (1050 Nm) Brabus Chce chronić linię jazdy. Dzięki nowo nabytym mięśniom super sedan Affalterbach potrzebuje zaledwie 2,9 sekundy, aby osiągnąć 100 km/h z postoju.
Nie imponujące? Brabus twierdzi, że niemiecka rakieta rozpędza się do 200 km/h w 9,7 sekundy i do 300 km/h w 23,9 sekundy. Supersamochód rozpędza się do 330 km/h, co w rzeczywistości ogranicza się również do ochrony opon. Mówiąc o tym, E63 S siedzi na 21-calowych kołach z 265/30 ZR21 z przodu i 305/25 ZR22 z tyłu od Continental.
W porównaniu do standardowego samochodu, Brabus przybliża AMG do drogi o około 20 mm (0,8 cala), zapewniając ostrzejsze prowadzenie. Podobnie jak w przypadku zeszłorocznego projektu, E63 S przyjmuje całkowicie czarny diabelski wygląd i może być modyfikowany od wewnątrz na nieskończone sposoby, ponieważ tuner może „spełnić nawet najbardziej ekstrawaganckie pragnienia klientów”.
nadal tego chcesz Wydajność AMG GT 63 SE?
„Lekarz gier. Fanatyk zombie. Studio muzyczne. Kawiarni ninja. Miłośnik telewizji. Miły fanatyk alkoholik.
